How long does it take to fully charge an EV overnight?

Almost every EV made in the last few years will fully charge overnight on a 7kW home charger — even a large battery like a Kia EV9's 99kWh pack takes under 10 hours from empty, and most daily top-ups (20% to 80%) take well under 4 hours. A basic 3-pin socket is far slower, adding roughly 8–13 miles of range per hour, so it only really suits small daily top-ups rather than a full charge from low.

Why isn't my EV charging at the public charger's rated speed?

On AC chargers, your speed is capped by your car's onboard charger, not the charge point. A 22kW public AC charger will only deliver as much power as your car can accept — often 7–11kW — so plugging a Nissan Leaf into a 22kW charger still charges at the Leaf's own onboard limit, not 22kW. On DC rapid chargers, the cap can also come from the charger itself (a 50kW unit won't go faster than 50kW, whatever your car supports) or from the battery tapering its own charge rate as it fills.

Does cold weather affect EV charging speed?

Yes, particularly on DC rapid chargers. A cold battery has higher internal resistance and charges more slowly until it warms up — this affects every brand, from a Tesla to a Hyundai to a BMW. Many EVs precondition the battery automatically when you navigate to a fast charger in their built-in sat nav, which largely avoids the slowdown; without that, the first several minutes of a cold-weather rapid charge can be noticeably slower than the figures quoted here.

Is it bad to charge to 100% every day if I only use DC fast chargers?

It's not the charger speed that matters here so much as the habit — sitting at a very high state of charge for long periods is what adds the most stress to most lithium-ion chemistries. If you're relying on rapid charging daily, aim to charge to around 80% rather than 100% where your journey allows, and see the battery management guide for chemistry-specific advice (LFP packs are more tolerant of regular 100% charges than NMC/NCA).

All charger types · All EV models

حاسبة وقت شحن السيارة الكهربائية

اكتشف المدة اللازمة لشحن سيارتك الكهربائية على أي شاحن، ومقدار الشحن الذي تحتاجه يوميًا.

Charge Time Calculator

How long to charge from one percentage to another?

Your EV

sets the onboard charger limit & battery size

Battery sizekWh

Charger

Charge window

From 20%To 80%

Electricity price£ per kWh

Estimated charge time

6 hr 55 min

estimate · pick your EV

050100

Energy added

45.0 kWh

Estimated cost

£14.32

Charging at 7.4 kW AC · wall-to-battery ≈88% efficient. Based on a 75 kWh pack — select your EV for exact figures.

Daily Charging Needs

How long do you need to plug in each day for your typical driving?

Pick your EV above and it'll carry over here.

Daily distance

Enter your daily distance to see how long you'll need to plug in.

AC vs DC charging

AC (home/destination) chargers go through your car's onboard converter, which limits speed. DC fast chargers bypass this and charge the battery directly at much higher rates.

Charging losses

Not all electricity from the wall reaches the battery. AC charging is typically 85–90% efficient; DC fast charging 92–95%. Costs above include these losses.

Why 80% is the sweet spot

Most EV makers recommend charging to 80% daily. Above 80%, the charge rate slows significantly to protect the battery — the last 20% takes almost as long as 0–80%.

Figures are based on owner-reported specs and publicly available data — not official EV figures.

كم يستغرق شحن السيارة الكهربائية فعليًا

يتلخص وقت الشحن في رقمين: مقدار الطاقة التي تحتاج إلى إضافتها، وسرعة قدرة الشاحن على توصيلها. الطاقة هي ببساطة الفجوة بين شحنك الحالي والمستهدف كنسبة من سعة بطاريتك القابلة للاستخدام — الانتقال من 20% إلى 80% على حزمة 70kWh يعني إضافة نحو 42kWh، سواء كانت سيارة Volkswagen ID.4 أو Hyundai Ioniq 5 أو أي سيارة أخرى بحجم بطارية مماثل. اقسم تلك الطاقة على قدرة الشاحن وستحصل على وقت تقريبي — نفس الـ42kWh التي تستغرق نحو 6 ساعات على شاحن منزلي بقدرة 7kW تستغرق أقل من نصف ساعة بكثير على شاحن سريع بقدرة 150kW+. تقوم الحاسبة أعلاه بذلك لطرازك وشاحنك المحددين، بما في ذلك طريقة تباطؤ الشحن بالتيار المستمر مع امتلاء البطارية.

الشحن بالتيار المتردد محدود بسيارتك، لا بالمقبس

هذا هو التفصيل الذي يربك معظم الناس. في الشحن بالتيار المتردد — شاحنك المنزلي ومعظم نقاط النوع 2 العامة — تتحدد السرعة بواسطة الشاحن المدمج في سيارتك، الذي يحوّل طاقة التيار المتردد إلى تيار مستمر للبطارية. تصل سيارة Nissan Leaf عادة إلى حد أقصى يبلغ نحو 6.6kW، ومعظم سيارات Hyundai وKia الكهربائية إلى نحو 10.5–11kW، وسيارة Tesla Model 3 أو Model Y إلى نحو 11kW، بينما يمكن لسيارة Renault Zoe أو Mercedes EQS الوصول إلى 22kW على طاقة ثلاثية الطور. توصيل أي من هذه السيارات بشاحن عام أسرع لا يساعد — فسيارة Leaf على شاحن 22kW لا تزال تسحب نحو 6.6kW فقط. تتجاوز الشواحن السريعة بالتيار المستمر الشاحن المدمج تمامًا وتغذي البطارية مباشرة، وهذا هو سبب كون أرقامها في فئة مختلفة تمامًا.

لماذا يتباطأ الشحن السريع بالتيار المستمر بعد تجاوز 80%

على الشاحن السريع، لا تحافظ البطارية على أقصى قدرتها طوال الجلسة — بل تتناقص تدريجيًا مع امتلائها، لحماية الخلايا. يختلف هذا التناقص كثيرًا حسب المنصة: يمكن لطراز Hyundai أو Kia E-GMP بجهد 800 فولت (Ioniq 5، EV6، EV9) الانتقال من 10% إلى 80% في 18 دقيقة فقط على شاحن قوي بما يكفي، بينما تستغرق سيارة Tesla على شاحن V3/V4 Supercharger عادة 25–30 دقيقة لنفس النطاق، وعادة ما تستغرق سيارة Volkswagen ID أو Nissan Ariya بجهد 400 فولت وقتًا أقرب إلى 30–40 دقيقة. في كل حالة، تستغرق آخر 20% وقتًا أطول بشكل غير متناسب، وهذا هو سبب ذكر أوقات الشحن بين 10–80%، وسبب أن التوقفات الأقصر والأكثر تكرارًا عادة ما تكون أفضل من انتظار الوصول إلى 100% في رحلة برية.

الأسئلة الشائعة حول سرعة شحن السيارات الكهربائية

كم تستغرق سيارة كهربائية لتُشحن بالكامل خلال الليل؟

تُشحن تقريبًا كل سيارة كهربائية صُنعت في السنوات القليلة الماضية بالكامل خلال الليل على شاحن منزلي بقدرة 7kW — حتى بطارية كبيرة مثل حزمة 99kWh في Kia EV9 تستغرق أقل من 10 ساعات من الفراغ التام، ومعظم عمليات التزود اليومية (من 20% إلى 80%) تستغرق أقل من 4 ساعات بكثير. مقبس 3 دبابيس الأساسي أبطأ بكثير، إذ يضيف نحو 8–13 ميلًا من المدى في الساعة، لذا فهو يناسب فقط عمليات التزود اليومية الصغيرة بدلًا من الشحن الكامل من مستوى منخفض.

لماذا لا تشحن سيارتي الكهربائية بالسرعة المقدّرة للشاحن العام؟

في الشواحن بالتيار المتردد، تتحدد سرعتك بواسطة الشاحن المدمج في سيارتك، وليس نقطة الشحن. سيقدم شاحن عام بالتيار المتردد بقدرة 22kW فقط الطاقة التي يمكن لسيارتك استقبالها — غالبًا 7–11kW — لذا فإن توصيل سيارة Nissan Leaf بشاحن 22kW لا يزال يشحنها بحد الشاحن المدمج الخاص بها، وليس 22kW. في الشواحن السريعة بالتيار المستمر، قد يأتي الحد أيضًا من الشاحن نفسه (وحدة بقدرة 50kW لن تتجاوز 50kW، مهما كانت قدرة سيارتك) أو من تناقص معدل الشحن الخاص بالبطارية تدريجيًا مع امتلائها.

هل يؤثر الطقس البارد على سرعة شحن السيارة الكهربائية؟

نعم، خاصة على الشواحن السريعة بالتيار المستمر. تمتلك البطارية الباردة مقاومة داخلية أعلى وتشحن ببطء أكبر حتى تسخن — وهذا يؤثر على كل علامة تجارية، من Tesla إلى Hyundai إلى BMW. تقوم العديد من السيارات الكهربائية بتهيئة البطارية مسبقًا تلقائيًا عند التنقل إلى شاحن سريع باستخدام نظام الملاحة المدمج، مما يتجنب التباطؤ إلى حد كبير؛ وبدون ذلك، يمكن أن تكون الدقائق الأولى من الشحن السريع في الطقس البارد أبطأ بشكل ملحوظ من الأرقام المذكورة هنا.

هل من الضار الشحن حتى 100% يوميًا إذا كنت أستخدم فقط الشواحن السريعة DC؟

ليست سرعة الشاحن هي ما يهم هنا بقدر العادة نفسها — فالبقاء عند نسبة شحن عالية جدًا لفترات طويلة هو ما يضيف أكبر إجهاد لمعظم تركيبات الليثيوم أيون الكيميائية. إذا كنت تعتمد على الشحن السريع يوميًا، اهدف إلى الشحن حتى نحو 80% بدلًا من 100% حيثما تسمح رحلتك، وراجع دليل إدارة البطارية للحصول على نصائح خاصة بكل تركيبة كيميائية (بطاريات LFP أكثر تحملًا للشحن المنتظم حتى 100% من NMC/NCA).

Related tools

حاسبة التكلفة

احسب تكلفتك لكل ميل ولكل شحنة كاملة في المنزل أو في الأماكن العامة.

مخطط المسار

خطط لرحلة برية مع محطات شحن تتناسب مع مدى سيارتك الفعلي.

دليل إدارة البطارية

حدود وعادات الشحن التي تحمي صحة البطارية على المدى الطويل.