Is it cheaper to charge an EV at home or in public?

Home charging is almost always cheaper — often by 2–4x. In the UK, home electricity typically runs 24–28p/kWh (or 7–9p/kWh on an overnight EV tariff), against 45–60p/kWh for public AC and 60–85p/kWh for public DC rapid charging. In the US, home rates average around 15–17¢/kWh compared with 30–48¢/kWh at public rapid networks. Public charging is there for top-ups and road trips — for daily driving, home charging is where the real savings are.

How much does it cost to fully charge an EV?

It depends on your battery size and your electricity rate. A 60kWh battery on a 26p/kWh UK home tariff costs roughly £15.60 for a full charge; the same car on a 8p/kWh overnight EV tariff costs about £4.80. In the US, a 60kWh battery at a 16¢/kWh average rate costs around $9.60. The calculator above works this out for your exact battery size, current charge, and local rate.

Do EVs really cost less to run than petrol or diesel cars?

Per mile, yes, in almost every market — electricity is consistently cheaper than petrol or diesel per unit of energy delivered to the wheels, even before accounting for an EV's lower servicing costs. The gap is widest when charging at home or overnight, and narrowest if you rely entirely on public rapid charging. See the fuel comparison tool for a full 10-year cost breakdown against an equivalent petrol car.

What's the cheapest time of day to charge an EV?

Overnight, typically between midnight and 6–7am, when most EV-specific and off-peak electricity tariffs apply their lowest rates — often 60–70% cheaper than daytime rates. Most EVs and home chargers let you schedule charging to start automatically once off-peak pricing kicks in, so you don't need to plug in at a specific time yourself.

Calculadora de costes de carga de VE

Descubre exactamente lo que cuesta conducir tu VE — por milla, por kilómetro o por viaje.

Tus cifras

Consumo de energía

Consulta la pantalla de energía o eficiencia de tu VE para encontrar tu cifra de consumo medio.

Precio de electricidad (en pence por kWh)

Introduce pence, no £ — ej. 24 para £0,24/kWh

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Cómo calcular los costes de funcionamiento de tu VE

El coste de conducir un VE por milla (o kilómetro) depende de dos cosas: la eficiencia con la que se conduce el coche y el precio que pagas por la electricidad. El consumo típico de energía de un VE va desde alrededor de 240 Wh/milla para modelos eficientes hasta más de 400 Wh/milla para VE más grandes y orientados al rendimiento.

La carga en casa es casi siempre la opción más barata — en UK, una tarifa estándar cuesta aproximadamente 24–30p/kWh, poniendo el coste por milla alrededor de 6–9p. La carga rápida DC pública suele costar 30–50p/kWh en UK, o 25–45¢ en US.

Para obtener una cifra de consumo precisa, comprueba la pantalla de energía o eficiencia en el salpicadero de tu VE y lee el consumo promedio de las últimas 30 millas o 50 km — esto refleja tu conducción real en lugar de las cifras nominales del fabricante.

Calculadora de salud de la batería

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Coste: VE frente a gasolina

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Cómo calcular el coste real por milla de tu VE

Las matemáticas son sencillas una vez que tienes los dos números que importan: el precio de tu electricidad por kWh y la eficiencia de tu coche en millas (o km) por kWh. Divide el precio entre la eficiencia y obtienes el coste por milla. Un Tesla Model 3 con una media de 3,5mi/kWh y una tarifa doméstica en el Reino Unido de 26p/kWh cuesta unos 7,4p por milla; un SUV más grande como un Kia EV9 con una media de 2,6mi/kWh y la misma tarifa cuesta más cerca de 10p por milla. En EE. UU., un coche con 3,5mi/kWh y una tarifa media de 16¢/kWh cuesta alrededor de 4,6¢ por milla — aproximadamente un tercio del coste de combustible por milla de un SUV de gasolina equivalente. La eficiencia varía con la velocidad, el clima y la carga tanto como el precio varía según la tarifa, por eso la calculadora de arriba pide tu consumo real en lugar de la cifra homologada de fábrica.

Coste de carga en casa frente a carga pública

Dónde cargas importa tanto como qué conduces. En el Reino Unido, la electricidad doméstica promedia entre 24 y 28p/kWh (o tan solo entre 7 y 9p/kWh con una tarifa nocturna para VE), mientras que los cargadores AC públicos suelen cobrar entre 45 y 60p/kWh y los rápidos DC públicos entre 60 y 85p/kWh. En EE. UU., las tarifas domésticas promedian aproximadamente entre 15 y 17¢/kWh frente a entre 30 y 48¢/kWh en redes rápidas como Electrify America o EVgo, aunque los planes de socio pueden reducir esa cifra. Para un Hyundai Kona Electric o un VW ID.3 que carga la mayor parte del tiempo en casa, esa diferencia por sí sola suele ser la palanca individual más importante sobre el coste total de uso — más que la propia marca o modelo.

La carga rápida pública sigue teniendo sentido para viajes largos y recargas puntuales — consulta la calculadora de carga para ver cuánto tardan realmente esas sesiones.

Ajustar tu carga a tu tarifa

La mayoría de los proveedores de energía doméstica ofrecen ahora una tarifa para VE o de fuera de horas punta con una franja nocturna económica, normalmente entre medianoche y las 6–7 de la mañana. Cargar en esa franja en lugar de durante el día puede reducir tu coste eléctrico por milla entre un 60 % y un 70 % sin cambiar nada en tu forma de conducir. Prácticamente todos los VE y cargadores domésticos admiten la carga programada, así que enchufas cuando te conviene y el coche (o el cargador) espera a que empiece la franja de tarifa reducida para realmente comenzar a consumir energía — sin necesidad de poner una alarma para desenchufar a una hora concreta.

Preguntas frecuentes sobre el coste de carga de un VE

¿Es más barato cargar un VE en casa o en público?

Cargar en casa casi siempre es más barato — a menudo entre 2 y 4 veces menos. En el Reino Unido, la electricidad doméstica suele costar entre 24 y 28 peniques/kWh (o entre 7 y 9 peniques/kWh con una tarifa nocturna para VE), frente a entre 45 y 60 peniques/kWh en corriente alterna pública y entre 60 y 85 peniques/kWh en carga rápida DC pública. En EE. UU., las tarifas domésticas promedian entre 15 y 17 ¢/kWh frente a entre 30 y 48 ¢/kWh en redes públicas de carga rápida. La carga pública está ahí para recargas puntuales y viajes largos — para el uso diario, el verdadero ahorro está en la carga en casa.

¿Cuánto cuesta cargar completamente un VE?

Depende del tamaño de tu batería y de tu tarifa eléctrica. Una batería de 60kWh con una tarifa doméstica en el Reino Unido de 26 peniques/kWh cuesta aproximadamente 15,60 £ por una carga completa; el mismo coche con una tarifa nocturna para VE de 8 peniques/kWh cuesta unos 4,80 £. En EE. UU., una batería de 60kWh con una tarifa media de 16 ¢/kWh cuesta alrededor de 9,60 $. La calculadora de arriba calcula esto para el tamaño exacto de tu batería, la carga actual y tu tarifa local.

¿Realmente cuestan menos de mantener los VE que los coches de gasolina o diésel?

Por milla, sí, en casi todos los mercados — la electricidad es sistemáticamente más barata que la gasolina o el diésel por unidad de energía entregada a las ruedas, incluso antes de tener en cuenta los menores costes de mantenimiento de un VE. La diferencia es mayor cuando se carga en casa o por la noche, y menor si dependes por completo de la carga rápida pública. Consulta la herramienta de comparación de combustible para ver un desglose completo de costes a 10 años frente a un coche de gasolina equivalente.

¿Cuál es la hora del día más barata para cargar un VE?

Por la noche, normalmente entre medianoche y las 6–7 de la mañana, cuando la mayoría de las tarifas eléctricas específicas para VE o de fuera de horas punta aplican sus precios más bajos — a menudo entre un 60 % y un 70 % más baratas que las tarifas diurnas. La mayoría de los VE y cargadores domésticos te permiten programar la carga para que empiece automáticamente en cuanto entre en vigor la tarifa reducida, así que no necesitas enchufar el coche a una hora concreta tú mismo.

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