How long does it take to fully charge an EV overnight?

Almost every EV made in the last few years will fully charge overnight on a 7kW home charger — even a large battery like a Kia EV9's 99kWh pack takes under 10 hours from empty, and most daily top-ups (20% to 80%) take well under 4 hours. A basic 3-pin socket is far slower, adding roughly 8–13 miles of range per hour, so it only really suits small daily top-ups rather than a full charge from low.

Why isn't my EV charging at the public charger's rated speed?

On AC chargers, your speed is capped by your car's onboard charger, not the charge point. A 22kW public AC charger will only deliver as much power as your car can accept — often 7–11kW — so plugging a Nissan Leaf into a 22kW charger still charges at the Leaf's own onboard limit, not 22kW. On DC rapid chargers, the cap can also come from the charger itself (a 50kW unit won't go faster than 50kW, whatever your car supports) or from the battery tapering its own charge rate as it fills.

Does cold weather affect EV charging speed?

Yes, particularly on DC rapid chargers. A cold battery has higher internal resistance and charges more slowly until it warms up — this affects every brand, from a Tesla to a Hyundai to a BMW. Many EVs precondition the battery automatically when you navigate to a fast charger in their built-in sat nav, which largely avoids the slowdown; without that, the first several minutes of a cold-weather rapid charge can be noticeably slower than the figures quoted here.

Is it bad to charge to 100% every day if I only use DC fast chargers?

It's not the charger speed that matters here so much as the habit — sitting at a very high state of charge for long periods is what adds the most stress to most lithium-ion chemistries. If you're relying on rapid charging daily, aim to charge to around 80% rather than 100% where your journey allows, and see the battery management guide for chemistry-specific advice (LFP packs are more tolerant of regular 100% charges than NMC/NCA).

All charger types · All EV models

EV:n latausaikalaskuri

Selvitä, kuinka kauan EV:si lataaminen kestää millä tahansa laturilla ja kuinka paljon latausta tarvitset päivittäin.

Charge Time Calculator

How long to charge from one percentage to another?

Your EV

sets the onboard charger limit & battery size

Battery sizekWh

Charger

Charge window

From 20%To 80%

Electricity price£ per kWh

Estimated charge time

6 hr 55 min

estimate · pick your EV

050100

Energy added

45.0 kWh

Estimated cost

£14.32

Charging at 7.4 kW AC · wall-to-battery ≈88% efficient. Based on a 75 kWh pack — select your EV for exact figures.

Daily Charging Needs

How long do you need to plug in each day for your typical driving?

Pick your EV above and it'll carry over here.

Daily distance

Enter your daily distance to see how long you'll need to plug in.

AC vs DC charging

AC (home/destination) chargers go through your car's onboard converter, which limits speed. DC fast chargers bypass this and charge the battery directly at much higher rates.

Charging losses

Not all electricity from the wall reaches the battery. AC charging is typically 85–90% efficient; DC fast charging 92–95%. Costs above include these losses.

Why 80% is the sweet spot

Most EV makers recommend charging to 80% daily. Above 80%, the charge rate slows significantly to protect the battery — the last 20% takes almost as long as 0–80%.

Figures are based on owner-reported specs and publicly available data — not official EV figures.

Kuinka kauan sähköauton lataaminen oikeasti kestää

Latausaika riippuu kahdesta luvusta: kuinka paljon energiaa tarvitset lisätä ja kuinka nopeasti laturi pystyy sen toimittamaan. Energia on yksinkertaisesti ero nykyisen ja tavoitellun latauksen välillä osuutena akkusi käytettävissä olevasta kapasiteetista — siirtyminen 20 %:sta 80 %:iin 70 kWh:n akustolla tarkoittaa noin 42 kWh:n lisäämistä, oli kyseessä sitten Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5 tai mikä tahansa muu samankokoisella akustolla varustettu auto. Jaa tuo energia laturin teholla, niin saat suuntaa antavan ajan — sama 42 kWh, joka kestää noin 6 tuntia 7 kW:n kotilaturilla, kestää reilusti alle puoli tuntia 150 kW+ pikalaturilla. Yllä oleva laskuri tekee tämän laskelman tarkasti sinun mallillesi ja laturillesi, mukaan lukien tavan, jolla DC-lataus hidastuu akun täyttyessä.

AC-latausta rajoittaa autosi, ei seinä

Tämä on yksityiskohta, joka hämää useimpia ihmisiä. AC-latauksessa — kotilaturisi ja useimmat julkiset Type 2 -pisteet — nopeuden rajoittaa autosi sisäänrakennettu laturi, joka muuntaa AC-virran DC-virraksi akkua varten. Nissan Leaf yltää tyypillisesti noin 6,6 kW:iin, useimmat Hyundain ja Kian sähköautot noin 10,5–11 kW:iin, Tesla Model 3 tai Model Y noin 11 kW:iin, ja Renault Zoe tai Mercedes EQS voivat ottaa jopa 22 kW kolmivaiheisella virralla. Minkä tahansa näistä kytkeminen nopeampaan julkiseen laturiin ei auta — Leaf 22 kW:n laturissa ottaa silti vain noin 6,6 kW. DC-pikalaturit ohittavat sisäänrakennetun laturin kokonaan ja syöttävät akkua suoraan, minkä vuoksi niiden lukemat ovat aivan eri sarjaa.

Miksi DC-pikalataus hidastuu 80 %:n jälkeen

Pikalaturissa akku ei pidä huipputehoaan koko istunnon ajan — se hidastuu asteittain akun täyttyessä kennojen suojaamiseksi. Tuo hidastuminen vaihtelee paljon alustan mukaan: 800 voltin Hyundain tai Kian E-GMP-malli (Ioniq 5, EV6, EV9) voi mennä 10 %:sta 80 %:iin jo 18 minuutissa tarpeeksi tehokkaalla laturilla, Tesla V3/V4 Superchargerilla kestää tyypillisesti 25–30 minuuttia samaan ikkunaan, ja 400 voltin Volkswagen ID tai Nissan Ariya kestää yleensä lähempänä 30–40 minuuttia. Joka tapauksessa viimeinen 20 % kestää suhteettoman kauan, minkä vuoksi latausajat ilmoitetaan välillä 10–80 % ja miksi pidemmällä matkalla lyhyemmät ja useammat pysähdykset yleensä voittavat 100 %:n odottamisen.

Sähköauton latausnopeuden UKK

Kuinka kauan sähköauton täyteen lataaminen kestää yön yli?

Lähes jokainen viime vuosina valmistettu sähköauto latautuu täyteen yön yli 7 kW:n kotilaturilla — jopa suuri akusto, kuten Kia EV9:n 99 kWh:n akku, latautuu tyhjästä alle 10 tunnissa, ja useimmat päivittäiset täydennyslataukset (20 %:sta 80 %:iin) kestävät reilusti alle 4 tuntia. Tavallinen pistorasialaturi on paljon hitaampi, lisäten toimintamatkaa noin 8–13 mailia tunnissa, joten se sopii todella vain pieniin päivittäisiin täydennyksiin, ei täyteen lataukseen matalalta tasolta.

Miksi sähköautoni ei lataudu julkisen laturin nimellisnopeudella?

AC-latureilla nopeutesi rajoittaa autosi sisäänrakennettu laturi, ei latauspiste. 22 kW:n julkinen AC-laturi antaa vain sen verran tehoa kuin autosi pystyy ottamaan vastaan — usein 7–11 kW — joten Nissan Leafin kytkeminen 22 kW:n laturiin lataa silti Leafin oman sisäänrakennetun laturin rajalla, ei 22 kW:lla. DC-pikalatureilla raja voi tulla myös itse laturista (50 kW:n yksikkö ei mene 50 kW:a nopeammin, riippumatta siitä mitä autosi tukee) tai akusta, joka hidastaa omaa latausnopeuttaan sen täyttyessä.

Vaikuttaako kylmä sää sähköauton latausnopeuteen?

Kyllä, erityisesti DC-pikalatureilla. Kylmällä akulla on korkeampi sisäinen resistanssi, ja se latautuu hitaammin kunnes se lämpenee — tämä vaikuttaa jokaiseen merkkiin, Teslasta Hyundaihin ja BMW:hen. Monet sähköautot esilämmittävät akun automaattisesti, kun navigoit pikalaturille sisäänrakennetulla navigaattorilla, mikä pitkälti välttää hidastumisen; ilman sitä kylmän sään pikalatauksen ensimmäiset minuutit voivat olla huomattavasti hitaampia kuin tässä ilmoitetut lukemat.

Onko haitallista ladata 100 %:iin joka päivä, jos käytän vain DC-pikalatureita?

Tässä ei niinkään merkitse laturin nopeus vaan tapa — hyvin korkeassa varaustilassa oleminen pitkiä aikoja on se, mikä rasittaa eniten useimpia litiumioniakkukemioita. Jos turvaudut pikalataukseen päivittäin, pyri lataamaan noin 80 %:iin 100 %:n sijaan, kun matkasi sen sallii, ja katso akkukemiakohtaiset neuvot akun hoito-oppaasta (LFP-akustot sietävät säännöllisiä 100 %:n latauksia paremmin kuin NMC/NCA).

Related tools

Kustannuslaskuri

Laske kustannuksesi mailia kohden ja täyttä latausta kohden kotona tai julkisesti.

Reittisuunnittelija

Suunnittele matka latauspysähdyksillä, jotka on sovitettu autosi todelliseen toimintamatkaan.

Akun hoito-opas

Latausrajat ja -tavat, jotka suojaavat akun kuntoa pitkällä aikavälillä.