Prüfe den Batteriezustand deines E-Autos
Berechne deine verbleibende Batteriekapazität in unter einer Minute — alles, was du brauchst, sind die Verbrauchsdaten aus dem Display deines E-Autos.
Your readings
- 1
From the on-screen energy app — a recent average is fine.
- 2
The range your car is estimating right now.
- 3
The battery percentage shown on the display.
Your vehicle
Battery health
Enter your three readings above to see your battery health.
Durchschnittlicher Kapazitätserhalt der Flotte nach Zellchemie
Möchtest du die Garantie deines E-Autos prüfen?
Sieh genau, wie viele Monate und Meilen dir bei deiner Batterie- und Antriebsgarantie noch bleiben.
Wie gesund ist die Batterie deines E-Autos?
Besser als der Durchschnitt für das Alter und den Kilometerstand. Keine Maßnahmen erforderlich.
Normale, gesunde Alterung. Die große Mehrheit der regelmäßig genutzten E-Autos liegt in diesem Bereich.
Typisch für Fahrzeuge mit höherer Laufleistung oder ältere Fahrzeuge. Es lohnt sich zu beobachten; kein Grund zur Sorge.
Überdurchschnittliche Verschlechterung. Überprüfen Sie Ihre Ladegewohnheiten und prüfen Sie, ob ein Garantieanspruch besteht.
Die meisten E-Auto-Garantien garantieren einen Kapazitätserhalt von 70 %. Liegst du innerhalb der Garantiezeit unter diesem Schwellenwert, wende dich an das Servicecenter deines Herstellers.
Die Ergebnisse sind Schätzungen auf Basis der Fahrzeugdisplay-Daten. Für eine verbindliche Messung fordere eine Batteriediagnose beim Servicecenter deines Herstellers an.
Wie sieht eine normale Batteriealterung bei E-Autos aus?
0 - 25.000 Meilen
~3-5%
Ein kleiner "Setzungs"-Abfall kurz nach dem Kauf. Normal und erwartet.
25.000 - 100.000 Meilen
~5-10%
Der Verfall verlangsamt sich erheblich. Für die meisten Eigentümer ändert sich von Monat zu Monat nur sehr wenig.
100.000 - 200.000 Meilen
~10-15%
Ein langes, sanftes Plateau. Flottendaten zeigen an diesem Punkt typischerweise einen Kapazitätserhalt von rund 85–90 %.
Der größte Faktor ist wie man lädt. Häufiges DC-Schnellladen (Supercharger), tagelanges Laden bei 100% und extreme Hitze beschleunigen den Prozess. Wenn Sie die täglichen Ladegrenzen bei 80-90 % halten und das Laden mit Wechselstrom als Hauptquelle verwenden, macht das im Laufe der Zeit einen messbaren Unterschied.
Eine vollständige Aufschlüsselung findest du in unserem Leitfaden zur Maximierung der E-Auto-Batterielebensdauer.
E-Auto-Batteriegarantie — was ist abgedeckt?
Die meisten E-Autos haben eine Batteriegarantie, die für rund 8 Jahre einen Kapazitätserhalt von mindestens 70 % garantiert, wobei die genaue Kilometergrenze je nach Marke variiert. Nutze unseren Garantie-Checker, um genau zu sehen, wo dein E-Auto steht.
| Marke | Dauer | Begrenzung der Fahrleistung | Mindestverbleib |
|---|---|---|---|
| Tesla | 4yr / 50,000mi | 8yr / 100,000–150,000mi* | 70% |
| Hyundai | 5yr / unlimited | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Kia | 7yr / 100,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| BMW | 3yr / unlimited | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Volkswagen | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Nissan | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Mercedes-Benz | 3yr / unlimited | 8yr / 100,000mi* | 70% |
| Ford | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
Je nachdem, welche Grenze zuerst erreicht wird - Jahre oder Kilometer. Die Garantie ist auf nachfolgende Besitzer übertragbar. US-Angaben; regionale Bedingungen können abweichen.
Fünf Gewohnheiten, die den Batterieabbau verlangsamen
Täglich zu 80-90% aufladen
Die meisten Hersteller empfehlen 80 % für den Alltag. Je niedriger deine übliche Ladeobergrenze, desto geringer die Zellbelastung über Tausende Ladezyklen.
Begrenzung der Nutzung von Superchargern
Gleichstrom-Schnellladung ist praktisch, erzeugt aber mehr Wärme in den Zellen. Reservieren Sie sie eher für Reisen als für das regelmäßige Aufladen.
Vermeiden Sie eine Lagerung bei 100%.
Wenn das Auto tagelang ungenutzt bleibt, sollten Sie die Ladegrenze auf 50-70 % setzen. Die Lagerung mit hohem SOC-Wert ist einer der Hauptgründe für den langfristigen Kapazitätsverlust.
Regelmäßig nicht unter 10 % abtropfen lassen
Gelegentliche Tiefentladungen sind in Ordnung. Die Gewohnheit, dies zu tun, führt zu einer kumulativen Belastung - die letzten 10 % sind härter für die Chemie.
Parken Sie in heißen Klimazonen im Schatten
Hitze ist der wichtigste Beschleuniger der Batteriealterung. Passive Kühlung zwischen den Fahrten hilft mehr, als den meisten Besitzern bewusst ist.
Wie dieser Batterierechner funktioniert
Gib drei Werte aus der Energieanzeige deines E-Autos ein — den Rest übernimmt der Rechner.
① Energieverbrauch
Wh/mi oder Wh/km
Ihr durchschnittlicher Energieverbrauch pro Meile oder km, der auf dem Energiebildschirm angezeigt wird. Verwenden Sie den 30-Kilometer-Durchschnitt, um einen möglichst stabilen Wert zu erhalten.
② Voraussichtliche Reichweite
Meilen oder km
Die von deinem E-Auto anhand deines bisherigen Fahrverhaltens geschätzte Reichweite. Zu finden in der Energie- oder Reichweitenanzeige.
③ Prozentsatz der Batterie
% Ladezustand
Dein aktueller Ladestand, angezeigt im Display deines E-Autos. Für eine höhere Genauigkeit solltest du den Wert oberhalb von 50 % ablesen.
Was ist Batteriealterung bei E-Autos?
Batteriealterung ist die allmähliche Abnahme der Fähigkeit einer Batterie, eine volle Ladung zu halten. Sie tritt bei jeder Lithium-Ionen-Batterie auf — das Ergebnis ist, dass ein älteres E-Auto bei 100 % eine geringere Reichweite anzeigt als im Neuzustand.
Die gute Nachricht: Flottendaten zeigen, dass E-Auto-Batterien nach 200.000 Meilen noch etwa 90 % ihrer ursprünglichen Kapazität behalten. Die meisten Besitzer bemerken im Alltag keinen spürbaren Unterschied.
Was zählt, ist das Muster. Ein leichter Rückgang zu Beginn, gefolgt von einem langen, langsamen Plateau, ist völlig normal. Ein fortgesetzter schneller Rückgang nach dem ersten Jahr oder ein plötzlicher großer Verlust ist eine Untersuchung wert.
Batteriedaten & Fakten für E-Autos
Vollständige Kapazitätstabellen nach Modell und Jahr, Zellchemie und wichtigen Degradationsstatistiken
Häufig gestellte Fragen
Wie funktioniert der Batteriezustandsrechner für E-Autos?
Gib den Wh/mi- oder Wh/km-Wert aus der Energieanzeige deines E-Autos ein, dazu die angezeigte Restreichweite bei deinem aktuellen Ladestand sowie den Batterieprozentsatz. Der Rechner ermittelt daraus deine aktuelle nutzbare Kapazität und vergleicht sie – wenn du Marke, Modell und Variante auswählst – mit der Werksspezifikation.
Wo finde ich Wh/mi oder Wh/km an meinem E-Auto?
Die meisten E-Autos zeigen den Energieverbrauch im Display oder Infotainmentsystem an. Suche nach einer Energie- oder Effizienzanzeige mit dem durchschnittlichen Wh/mi- oder Wh/km-Wert. Tesla zeigt dies in der Energie-App, Hyundai/Kia im EV-Menü, BMW in der Effizienzansicht usw.
Was ist ein gesunder Batteriekapazitäts-Prozentsatz?
90 % oder mehr ist hervorragend und typisch für neuere Fahrzeuge. 80–90 % ist normal bei mittlerer Laufleistung. Werte unter 80 % können auf einen überdurchschnittlichen Kapazitätsverlust hindeuten. Die meisten Hersteller garantieren ihre Batterien für 8 Jahre auf mindestens 70 % Kapazität.
Welche Elektrofahrzeuge werden unterstützt?
Wir unterstützen mehr als 25 Hersteller, darunter Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Volkswagen, Audi, Nissan, Renault, Peugeot, Ford, MG, BYD, Porsche, Volvo, Polestar und viele weitere. Wähle deine Marke und dein Modell aus, um die Werks-Batteriekapazität nachzuschlagen.
Betreibst du einen E-Auto-Blog oder ein Forum?
Binde diesen kostenlosen Batteriezustandsrechner mit einer einzigen Codezeile auf deiner Website ein.
Wie eine Batteriezustandsprüfung ohne Werkstattbesuch funktioniert
Jedes E-Auto, egal welches Emblem auf der Motorhaube sitzt, gibt an, wie viel Energie es tatsächlich verbraucht, um eine Meile oder einen Kilometer zurückzulegen — dein Bordcomputer oder deine App zeigt das bereits als Meilen/kWh, kWh/100mi oder Wh/mi an. Der Batteriezustandsrechner vergleicht diesen Praxiswert mit der nutzbaren Kapazität und der werksseitig angegebenen Effizienz deines Modells. Wenn ein Hyundai Ioniq 5 mit rund 74kWh nutzbar und 3.3mi/kWh angegeben war, dein tatsächlicher Verbrauch aber darauf hindeutet, dass weniger nutzbare Energie zur Verfügung steht, um dieselben Strecken zu fahren, ist diese Lücke die Degradation. Dieselbe Rechnung funktioniert für einen Tesla, einen Kia, einen VW ID.4, einen Nissan Leaf oder alles andere — das Tool braucht nur dein Modell, deine Laufleistung und deine Verbrauchswerte, keine Verbindung zum Auto selbst.
Dieser Ansatz kann eine vollständige Diagnose für Garantiezwecke nicht ersetzen, ist aber eine schnelle, kostenlose Möglichkeit, deine Batterie zwischen Services, vor dem Kauf eines gebrauchten E-Autos oder bevor du dich für einen professionellen Test entscheidest, zu überprüfen.
Was als normale Akku-Degradation bei E-Autos gilt
Degradation verläuft nicht linear und ist nicht bei jeder Chemie gleich. LFP (Lithium-Eisenphosphat) -Packs — verbaut im Tesla Model 3/Y Standard Range, im MG4, in BYDs Einstiegsmodellen und in Renaults neuesten E-Autos — vertragen regelmäßige 100-%-Ladungen ohne zusätzliche Belastung und zeigen laut bisher verfügbaren Flottendaten oft unter 3 % Verlust in den ersten 50.000 Meilen, danach mit einer sehr flachen Kurve. NMC- und NCA-Packs — die Mehrheit der Langstrecken-E-Autos, darunter die meisten Hyundai-, Kia-, VW-, BMW- und Langstrecken-Tesla-Modelle — verlieren typischerweise rund 2–3 % im ersten Jahr (überwiegend Kalenderalterung statt Laufleistung) und pendeln sich danach auf eine flachere Kurve von etwa 1,5–2,5 % pro 50.000 Meilen ein.
In Summe liegen die meisten gut gepflegten E-Autos bei 60.000–80.000 Meilen zwischen 88–94 % Batteriezustand und bei 100.000 Meilen zwischen 82–92 % — wobei Klima und Ladegewohnheiten (siehe den Leitfaden zum Batteriemanagement) den Großteil dieser Streuung erklären.
Wie das mit deiner Batteriegarantie zusammenhängt
Fast jeder Hersteller garantiert die Batterie inzwischen für mindestens 70 % ihrer ursprünglichen Kapazität über 8 Jahre oder 100.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt — die genaue Kilometergrenze und gelegentlich auch der Erhaltungsprozentsatz variieren jedoch je nach Marke: Manche Hyundai- und Kia-Bedingungen reichen in den USA bis zu 10 Jahren/100.000 Meilen, Mercedes' EQS und EQE erhalten 10 Jahre/155.000 Meilen, und Teslas Obergrenze hängt davon ab, welche Model-3- oder Model-Y-Variante du hast. Wenn deine Zustandsprüfung nahe an dieser 70-%-Grenze liegt, lohnt es sich, deine genauen Bedingungen im Garantie-Checker zu prüfen, bevor du davon ausgehst, dass ein Anspruch besteht oder nicht besteht.
Häufig gestellte Fragen zum Batteriezustand
Wie genau ist eine Batteriezustandsprüfung auf Basis von Verbrauchsdaten?
Brauche ich einen OBD-Dongle oder einen Werkstattbesuch, um den Batteriezustand meines E-Autos zu prüfen?
Schadet DC-Schnellladen der Batterie langfristig?
Was ist ein normaler Batteriezustand (SoH) bei 100.000 Meilen?
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