Controleer de batterijgezondheid van uw EV
Bereken uw resterende batterijcapaciteit in minder dan een minuut — u heeft alleen de verbruiksgegevens van het display van uw EV nodig.
Your readings
- 1
From the on-screen energy app — a recent average is fine.
- 2
The range your car is estimating right now.
- 3
The battery percentage shown on the display.
Your vehicle
Battery health
Enter your three readings above to see your battery health.
Gemiddeld capaciteitsbehoud van de vloot per celchemie
Wilt u de garantie van uw EV controleren?
Bekijk precies hoeveel maanden en mijlen er nog over zijn van uw batterij- en aandrijfunitgarantie.
Hoe gezond is de batterij van uw EV?
Beter dan gemiddeld voor de leeftijd en kilometerstand. Geen actie nodig.
Normale, gezonde degradatie. De overgrote meerderheid van regelmatig gebruikte EV's valt in dit bereik.
Typisch voor voertuigen met een hogere kilometerstand of oudere voertuigen. De moeite waard om in de gaten te houden; geen reden tot bezorgdheid.
Bovengemiddelde degradatie. Controleer uw oplaadgewoonten en controleer of een garantieclaim van toepassing is.
De meeste EV-garanties garanderen 70% capaciteitsbehoud. Zit u binnen de garantieperiode onder deze drempel, neem dan contact op met het servicecentrum van uw fabrikant.
Resultaten zijn schattingen op basis van gegevens van het display in de auto. Voor een definitieve meting kunt u een batterijdiagnose aanvragen bij het servicecentrum van uw fabrikant.
Hoe ziet normale EV-batterijdegradatie eruit?
0 - 25.000 mi
~3-5%
Een kleine daling kort na aankoop. Normaal en te verwachten.
25.000 - 100.000 mi
~5-10%
De degradatie vertraagt aanzienlijk. De meeste eigenaren zien heel weinig verandering van maand tot maand.
100.000 - 200.000 mi
~10-15%
Een lang, geleidelijk plateau. Vlootgegevens tonen op dit punt doorgaans zo'n 85–90% capaciteitsbehoud.
De grootste factor is hoe je oplaadt. Vaak snelladen met gelijkstroom (Supercharger), dagenlang op 100% opladen en extreme hitte versnellen het proces. Als je de dagelijkse oplaadlimiet op 80-90% houdt en AC-laden als primaire oplaadbron gebruikt, maak je na verloop van tijd een meetbaar verschil.
Voor een volledig overzicht, zie onze gids voor het maximaliseren van de levensduur van uw EV-batterij.
EV-batterijgarantie — wat wordt er gedekt?
De meeste EV's hebben een batterijgarantie die minimaal 70% capaciteitsbehoud garandeert gedurende ongeveer 8 jaar, hoewel de exacte kilometerlimiet per merk verschilt. Gebruik onze garantiecontrole om precies te zien waar uw EV staat.
| Merk | Duur | Kilometrage limiet | Min. retentie |
|---|---|---|---|
| Tesla | 4yr / 50,000mi | 8yr / 100,000–150,000mi* | 70% |
| Hyundai | 5yr / unlimited | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Kia | 7yr / 100,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| BMW | 3yr / unlimited | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Volkswagen | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Nissan | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Mercedes-Benz | 3yr / unlimited | 8yr / 100,000mi* | 70% |
| Ford | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
Welke limiet het eerst komt - jaren of mijlen. Garantie is overdraagbaar op volgende eigenaars. Amerikaanse cijfers; regionale voorwaarden kunnen afwijken.
Vijf gewoonten die batterijdegradatie vertragen
Dagelijks opladen tot 80-90%
De meeste fabrikanten raden 80% aan voor dagelijks gebruik. Hoe lager uw gebruikelijke maximale laadniveau, hoe minder stress op de cellen over duizenden cycli.
Beperk het gebruik van superladers
Snelladen met gelijkstroom is handig, maar genereert meer warmte in de cellen. Reserveer het voor uitstapjes in plaats van routinematig opladen.
Vermijd opslag bij 100%
Als de auto dagenlang ongebruikt blijft, stel de oplaadlimiet dan in op 50-70%. Opslag met een hoge SOC-waarde is een van de belangrijkste oorzaken van capaciteitsverlies op lange termijn.
Tap regelmatig af tot minder dan 10%
Af en toe diep ontladen is prima. Als je het regelmatig doet, komt er cumulatieve stress bij - de laatste 10% is zwaarder voor de chemie.
Parkeer in de schaduw in warme klimaten
Hitte is de nummer één versneller van batterijveroudering. Passieve koeling tussen de schijven helpt meer dan de meeste eigenaren zich realiseren.
Hoe deze batterij-gezondheidscalculator werkt
Voer drie cijfers van het energiescherm van uw EV in — de calculator doet de rest.
Energieverbruik
Wh/mi of Wh/km
Je gemiddelde energieverbruik per kilometer of km, weergegeven op het scherm Energie. Gebruik het gemiddelde van 30 km voor de meest stabiele meting.
② Verwacht bereik
Mijlen of km
Het bereik dat uw EV voorspelt op basis van uw recente rijgedrag. Te vinden op het energie- of bereikscherm.
Batterijpercentage
% staat van lading
Uw huidige batterijniveau, zoals getoond op het dashboard of display van uw EV. Neem voor een nauwkeuriger resultaat een meting boven 50%.
Wat is EV-batterijdegradatie?
Batterijdegradatie is de geleidelijke afname van het vermogen van een batterij om een volledige lading vast te houden. Dit gebeurt bij elke lithium-ionbatterij — het gevolg is dat een oudere EV bij 100% een lager verwacht bereik laat zien dan toen deze nieuw was.
Het goede nieuws: vlootgegevens tonen dat EV-batterijen na 200.000 mijl nog ongeveer 90% van hun oorspronkelijke capaciteit behouden. De meeste eigenaren merken er in het dagelijks rijden nauwelijks iets van.
Waar het om gaat is het patroon. Een kleine daling in het begin gevolgd door een lang, langzaam plateau is volkomen normaal. Een voortdurende snelle daling na het eerste jaar, of een plotseling groot verlies, is het onderzoeken waard.
EV-batterijspecificaties & feiten
Volledige capaciteitstabellen per model en jaar, celchemie en belangrijke degradatiestatistieken
Veelgestelde vragen
Hoe werkt de EV-batterijgezondheidscalculator?
Voer het Wh/mi- of Wh/km-cijfer van het energiescherm van uw EV in, het verwachte bereik dat wordt getoond bij uw huidige laadniveau, en het batterijpercentage. De calculator berekent uw huidige bruikbare capaciteit en vergelijkt deze — als u uw merk, model en uitvoering selecteert — met de fabrieksspecificatie.
Waar vind ik Wh/mi of Wh/km op mijn EV?
De meeste EV's tonen het energieverbruik op het dashboard of infotainmentsysteem. Zoek naar een energie- of efficiëntiescherm met het gemiddelde Wh/mi of Wh/km. Tesla toont dit in de Energie-app, Hyundai/Kia in het EV-menu, BMW in de efficiëntieweergave, enzovoort.
Wat is een gezond batterijcapaciteitspercentage?
90% of hoger is uitstekend en typisch voor nieuwere voertuigen. 80–90% is normaal voor voertuigen met een gemiddelde kilometerstand. Onder de 80% kan wijzen op bovengemiddelde degradatie. De meeste fabrikanten geven op hun batterijen 8 jaar garantie op ten minste 70% capaciteit.
Welke elektrische voertuigen worden ondersteund?
Wij ondersteunen 25+ fabrikanten, waaronder Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Volkswagen, Audi, Nissan, Renault, Peugeot, Ford, MG, BYD, Porsche, Volvo, Polestar en vele andere. Selecteer uw merk en model om de fabrieksbatterijcapaciteit op te zoeken.
Heeft u een EV-blog of -forum?
Plaats deze gratis batterijgezondheidscalculator op uw site met slechts één regel code.
Hoe een batterijgezondheidscontrole werkt zonder dealerbezoek
Elke EV, welk merk er ook op de motorkap staat, geeft aan hoeveel energie hij daadwerkelijk gebruikt om een mijl of kilometer af te leggen — uw tripcomputer of app toont dit al als mijl/kWh, kWh/100mi of Wh/mi. De batterijgezondheidscalculator vergelijkt dat praktijkcijfer met de bruikbare capaciteit en de opgegeven efficiëntie waarmee uw model de fabriek verliet. Als een Hyundai Ioniq 5 werd opgegeven voor circa 74 kWh bruikbaar en 3,3 mijl/kWh, maar uw werkelijke verbruik erop wijst dat er minder bruikbare energie beschikbaar is om dezelfde afstanden af te leggen, dan is dat verschil degradatie. Dezelfde rekensom werkt voor een Tesla, een Kia, een VW ID.4, een Nissan Leaf of wat dan ook — de tool heeft alleen uw model, kilometerstand en verbruikscijfers nodig, geen verbinding met de auto zelf.
Deze aanpak kan een volledige diagnostische scan voor garantiedoeleinden niet vervangen, maar het is een snelle, gratis manier om uw batterij te controleren tussen beurten door, voordat u een tweedehands EV koopt, of voordat u besluit of een professionele test de moeite waard is.
Wat geldt als normale EV-batterijdegradatie
Degradatie verloopt niet lineair en is niet voor elke celchemie hetzelfde. LFP (lithium-ijzerfosfaat) -accu's — gebruikt in de Tesla Model 3/Y Standard Range, de MG4, instapmodellen van BYD en de nieuwste EV's van Renault — verdragen regelmatige oplaadbeurten tot 100% zonder extra stress en laten, op basis van de tot nu toe beschikbare vlootgegevens, vaak minder dan 3% verlies zien in de eerste 50.000 mijl, met daarna een zeer vlakke curve. NMC- en NCA-accu's — de meerderheid van de EV's met een lang bereik, waaronder de meeste modellen van Hyundai, Kia, VW, BMW en langeafstandsversies van Tesla — verliezen doorgaans zo'n 2–3% in het eerste jaar (voornamelijk kalenderveroudering in plaats van kilometers), en vlakken daarna af tot een geleidelijkere curve van ongeveer 1,5–2,5% per 50.000 mijl.
Bij elkaar opgeteld zitten de meeste goed onderhouden EV's ergens tussen 88–94% conditie (SoH) bij 60.000–80.000 mijl, en 82–92% bij 100.000 mijl — waarbij klimaat en laadgewoonten (zie de gids voor batterijbeheer) het grootste deel van die spreiding verklaren.
Hoe dit zich verhoudt tot uw batterijgarantie
Vrijwel elke fabrikant garandeert de batterij nu voor minstens 70% van de oorspronkelijke capaciteit gedurende 8 jaar of 100.000 mijl, wat het eerst wordt bereikt — al verschillen de exacte kilometerlimiet en soms ook het restcapaciteitspercentage per merk: sommige voorwaarden van Hyundai en Kia lopen in de VS op tot 10 jaar/ 100.000 mijl, de EQS en EQE van Mercedes krijgen 10 jaar/155.000 mijl, en de limiet van Tesla hangt af van welke Model 3- of Model Y-variant u heeft. Als uw gezondheidscontrole dicht bij die 70%-grens uitkomt, is het de moeite waard uw exacte voorwaarden te controleren op de garantiecontrole voordat u ervan uitgaat dat een claim wel of niet mogelijk is.