EV-garantiecontrole
Selecteer het merk en model van uw EV, of gebruik de VIN-decoder. Bekijk hoeveel er nog over is van uw standaard voertuiggarantie en batterij- en aandrijfunitgarantie.
VIN-decoderResterende maanden & mijlenAlle EV-modellen
Hoe EV-batterijgaranties werken, merk voor merk
Elke fabrikant verdeelt de EV-garantiedekking in twee lagen: een kortere, bredere voertuiggarantie (die de hele auto dekt, vergelijkbaar met een benzinemodel) en een langere, smallere batterij- en aandrijfunitgarantie specifiek voor het accupakket en de motor. Beide worden begrensd door welke limiet — jaren of kilometers — het eerst wordt bereikt, en de batterijgarantie voegt vrijwel altijd een minimaal restcapaciteitspercentage toe: de fabrikant garandeert dat de batterij binnen de garantieperiode niet onder dat aandeel van de oorspronkelijke capaciteit zakt, of anders wordt hij gerepareerd of vervangen. De onderstaande tabel toont een paar veelvoorkomende voorbeelden; gebruik de controle hierboven voor uw exacte merk, model en markt.
| Merk | Voertuiggarantie | Batterijgarantie | Min. behoud |
|---|---|---|---|
| Tesla | 4yr / 50,000mi | 8yr / 100,000–150,000mi* | 70% |
| Hyundai | 5yr / unlimited | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Kia | 7yr / 100,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| BMW | 3yr / unlimited | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Volkswagen | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Nissan | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
| Mercedes-Benz | 3yr / unlimited | 8yr / 100,000mi* | 70% |
| Ford | 3yr / 60,000mi | 8yr / 100,000mi | 70% |
Basisvoorwaarden voor het VK, alleen ter illustratie — bevestig altijd bij de fabrikant voor een specifieke auto. *De kilometerlimieten voor de batterijgarantie van Tesla en Mercedes-Benz verschillen per model en variant — gebruik de controle hierboven voor uw exacte auto.
De kleine lettertjes lezen: restcapaciteitsdrempels en uitsluitingen
Het restcapaciteitspercentage is het cijfer dat er echt toe doet als u zich zorgen maakt over degradatie in plaats van een regelrecht defect — het is de grens waaronder een claim voor capaciteitsverlies geldig wordt. De meeste bekende merken houden ongeveer 70% aan, hoewel enkele (waaronder sommige voorwaarden van Toyota en Lexus) een hogere 80% garanderen, en sommige fabrikanten helemaal geen restcapaciteitscijfer publiceren en alleen regelrecht batterijfalen dekken in plaats van geleidelijk capaciteitsverlies. Vrijwel elke garantie kent ook standaarduitsluitingen: de auto moet doorgaans zijn onderhouden en opgeladen volgens de richtlijnen van de fabrikant, en schade door ongelukken, aanpassingen of commercieel gebruik (ritten-apps, taxiwerk) valt doorgaans niet onder de dekking. Niets hiervan verandert de werkelijke batterijgezondheid van uw auto — wel waar u aanspraak op kunt maken — en daarom is het de moeite waard de batterijgezondheidscalculator te gebruiken, ongeacht hoeveel garantietermijn u nog over heeft.
Veelgestelde vragen over EV-garantie
Wat gebeurt er als mijn batterijgezondheidscontrole onder de garantiedrempel uitkomt?
Als uw geschatte batterijconditie dicht bij of onder de restcapaciteitsdrempel van uw batterijgarantie ligt (meestal 70%) en u nog binnen de termijn van jaren/kilometers valt, is het de moeite waard een officiële dealerdiagnose te boeken — de gratis calculators hier geven een sterke eerste indicatie, maar zijn geen vervanging voor de eigen test van de fabrikant wanneer een claim op tafel ligt. Controleer eerst uw exacte voorwaarden met de tool hierboven, want zowel de kilometerlimiet als het restcapaciteitspercentage verschillen per merk en soms per model of markt.
Is een EV-batterijgarantie overdraagbaar aan een nieuwe eigenaar?
In de meeste markten wel — EV-batterijgaranties zijn doorgaans gekoppeld aan het voertuig (via het VIN) in plaats van aan de oorspronkelijke koper, waardoor ze overgaan op volgende eigenaren voor de rest van de oorspronkelijke termijn. Dit is een van de redenen waarom geverifieerde resterende garantiedekking zo'n sterke factor is in de prijsstelling van tweedehands EV's. Een klein aantal fabrikanten hanteert afwijkende voorwaarden voor tweede eigenaren, dus het loont om dit bij aankopen met een hogere waarde rechtstreeks bij de fabrikant te bevestigen.
Dekt een EV-garantie geleidelijk capaciteitsverlies, of alleen batterijfalen?
Beide, binnen grenzen. Vrijwel elke batterijgarantie van een fabrikant dekt regelrecht falen (de batterij stopt met werken, of er ontstaat een defect) gedurende de volledige termijn. Dekking voor geleidelijk capaciteitsverlies is meestal begrensd tot een vermeld restcapaciteitspercentage — meestal 70% — wat betekent dat de garantie alleen uitkeert voor degradatie-gerelateerde claims als uw gemeten capaciteit binnen de termijn van jaren/kilometers onder die grens is gezakt, niet voor elk willekeurig capaciteitsverlies.
Waarom verschillen de kilometerlimieten van batterijgaranties zo sterk tussen merken?
Kilometerlimieten weerspiegelen grotendeels hoe elke fabrikant het risico van zijn specifieke celchemie, accupakketontwerp en thermisch beheersysteem inprijst, naast concurrentiepositionering — een merk dat zich wil onderscheiden op gebruikskosten biedt vaak een langere of royalere garantie dan de 8 jaar/100.000 mijl die de losse norm in de sector is geworden. Het is op zichzelf geen betrouwbare indicator van welke batterij daadwerkelijk duurzamer is; praktijkgegevens over degradatie (zie de batterijgezondheidscalculator) geven een beter beeld van hoe een specifiek model zich doorgaans houdt.
Related tools
Batterijgezondheidscalculator
Vergelijk uw geschatte batterijconditie met de restcapaciteitsdrempel van uw garantie.
Waarde schatter
Bekijk hoe resterende garantiedekking de marktwaarde van een tweedehands EV beïnvloedt.
Batterijspecificaties & feiten
Tabellen met bruikbare capaciteit en efficiëntie voor 25+ fabrikanten.